近年来,为方便市民乘坐公交出行,南京多条主干道的
公交站台,都升级为可显示公交进站信息的
智能候车亭。近日有市民反映,不少智能候车亭成摆设,根本没有公交进站的信息。
对此,南京公交广告公司的相关人士解释称,南京有193个智能站亭,其中13个因线路故障暂无法正常使用。除这193个外,南京还有100多个智能站亭,因为还没通电,还没装显示屏,目前只能起到美化城市的作用。
有些智能站亭成了摆设 对于每天坐公交车上下班的程先生来说,他每到公交站台,都会习惯性地去看一眼智能候车亭的显示屏,因为屏幕上会显示他想坐的公交车离自己所在的位置还有几站,他觉得这很实用。
可是,一个多月前,网巾市车站的显示屏突然不亮了,这让程先生觉得很不方便。其中有一次,因为下班太迟,他赶到网巾市公交站的时候,已经是晚上11点,“显示屏不亮了,我不知道末班车究竟走了没有,结果等了好久,最后只能打车回家了。”他说。
38个公交智能站亭，
有15个显示屏不亮 南京的“三中路”(中央路、中山路和中山南路)、虎踞路以及江东路等几条主干道的公交车站,基本上都安装了这种智能公交站亭,那么,现在这些智能公交站亭工作状况如何?
昨天上午,现代快报记者对这几条主干道进行探访,结果发现,38个公交车站中,有15个站的显示屏是不亮的,比例近40%。
一位正在等车的大爷说:“准,我每天都在这坐车,一次都没错过。”
有100多个公交智能站亭，
无法通电,只是“空壳” 才投入使用不到两年的公交智能站亭,为何有这么多显示屏无法正常工作?是出现了故障,还是没有启用?昨天,南京公交广告公司相关负责人作了解释和说明。
智能候车亭咋“罢工”了?只有13个无法显示,均因线路故障 南京公交广告公司的一位负责人解释,到2014年底,他们在城区主干道上,共建了193个公交智能站亭,主要分布在“三中路”(中央路、中山路和中山南路)、城西干道和江东中路上。目前,从维护人员的巡查情况来看,这193个站亭中,有13个无法正常显示。
该负责人举例称,江东中路有3个智能站亭的显示屏,是因为附近工地施工挖断线路,导致供电出现故障。集庆门大街上有一个站点,也是因为线路被加油站的施工单位挖断,没法显示。中央路上玄武湖公园站的屏幕不工作,是由于附近拆迁,无法继续供电。
“智能站亭没了电,就无法继续‘智能’了。”该负责人告诉现代快报记者,这些能找到原因的,已经和相关单位协调沟通,待施工结束后,恢复供电。
为何“黑屏”的远不止13个?另有100多个站亭未装显示屏,因为没通电 只有13个站亭有故障,为何记者走访发现,显示屏不亮的远多于13个?例如,在中山北路、定淮门大街上均安装了智能公交站亭,却不见公交信息显示。
对此,该负责人称,其实除了193个智能公交站亭外,他们还在中山北路、汉中路、中山东路、龙蟠路、中华路等多条主干道,进行了公交站台的升级提档,换成了外形一样的新型智能站亭。不过,这些站亭并没有装能显示公交信息的显示屏。原来,市民和记者看到的一些智能站亭,是“空壳”。
无法通电,为何还要建?这种站亭美观,以后会排线通电 记者从南京公交广告公司了解到,用于滚动播放公交车信息的LED显示屏,加上其后台系统,每块造价一万多元。但是,用于安装这块显示屏的灯箱,每个造价在四五万元。有市民直言,站台没电无法使用显示屏,却还要花大价钱安装这种灯箱当作“花瓶”使用,是否造成资源浪费?
上述负责人表示,比起以前的公交站亭,这种新型站亭比较美观,能够提升城市景观。相关部门在建设这种站亭前,也考虑到供电的问题,但最终还是决定先将其立起来,等之后结合道路改造,再排线供电。
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